李工，我想在電動車安裝太陽能充電，設想這臺免充電的新型電動車車頂安裝著長方形太陽能電池板,

電池修復技術

　可隨意升降.電動車通過太陽能電池板(光伏電池)和使動能轉化為電能的特殊裝置,自動對蓄電池充電,是否可以達到完全免外部充電的要求？

電瓶修復技術

車輛運行中要消耗電能,消耗部分就由光能來補充,光電實現轉換.同時,在車上安裝了使動能轉化為電能的特殊裝置,

　　無論車子是滑行、下坡,還是剎車時,機械能都會轉變為電能,智能識別系統可以自動對電池進行充電.通過光電互補,實現了電動車的動力行駛.

電動車電池修復

　答:首先知道目前太陽能電池板要多少銀子嗎?而且很脆,碰破了就玩完了.這個得多大面積的電池?多強的陽光啊?

　　成本不行,可靠性也不行。太陽能電池板,我好喜歡.

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　算一下啊:以電動自行車來看,達到時速30KM左右,需要的功率約240W左右.太陽能板的效率,

　　目前在15-20%,太陽光的功率,垂直照射時約1KW/平方米.這樣,達到時速30KM,約要有1.2平米的太陽能板.

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　考慮到上面是理想情況,為保證車在任意向行駛時的功率,太陽能板應在2平米左右.騎的車上帶著2平米的板子,呵呵.

　　不考慮成本,這板子如果用在汽車頂蓬上倒不錯,還能降低熱天時車內溫度.這樣就可以不開發動機長時間在車里看電視、電影什么的了.

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　動能轉化為電能回收:先要實現動能到電能的轉換,那么就要有發電機.

　　(可以看出,這款車子還是有電池的.所以太陽能只是補充).也就是說,主動力還是電池.這樣,

新能源電池修復

　主電機不可能用于發電回饋:這要求電機轉速要提高約20%,不可能實現,那就要配套另外一個發電機.

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難道,這個裝置在剎車時,能改變電機與輪子的轉速比嗎??這樣動力傳輸裝置的成本提升就太大了啊.