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電池修復(fù)—并聯(lián)充電串聯(lián)放電是否可行？李工，單支或并聯(lián)均衡充電串聯(lián)充電是否可行？利弊之中有什么？想聽您說說 答：我相信有好多人都有這樣的想法，為什么不把電池做到單獨(dú)充電或者是并聯(lián)充電達(dá)到充電電池均衡去串聯(lián)使用，
是不是會(huì)更加延長電池的壽命？目前啊，市面上沒有大面積的推廣和銷售這種產(chǎn)品，就說明了其中的緣由是有難點(diǎn)， 我們做了大量的試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有以下幾點(diǎn)弊端，僅供大家參考。
第一個(gè)我們先說的是單路充電，單路充電每路與每路的電流出入是不一樣的，所以說每個(gè)電的出入的電量是不相同的， 但是串聯(lián)放電幾乎大連放速的電量都是相同的，所以存在的矛盾和
第二就說的是并聯(lián)充電，并聯(lián)充電也存在回路電流上的偏差，我們稱之為偏流啊，結(jié)果矛盾和第一個(gè)是一樣的， 第三是電路連接比較麻煩啊，普通的4字電磁串聯(lián)要用8個(gè)線與充電器去連。結(jié)本身增加了故障率的4倍以上。
第4啊，有人提出來做自動(dòng)切換產(chǎn)品量是否可行，那要看切換的是機(jī)械切換還是電子切換，如果是機(jī)械切換，它的故障率會(huì)相當(dāng)高， 但是電子切換功率會(huì)耗數(shù)比較大，也故障率不低。談到故障率啊，現(xiàn)在普通的智能三輪充電器的故障率是5%~8%，而正負(fù)脈沖充電器的故障率是7%~15%，
如果生產(chǎn)這種充電器，故障率要比這兩高得多。 |
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